上海中环高架桥遭破坏 原因竟是这样的
来源：上网看看浏览：261次时间：2016-09-28
5月23日，上海中环高架桥遭破坏，引来媒体争相报道，原因众说纷纭，原因究竟是什么呢？
路政部门：肇事车辆违规上桥，超载100%
高架受损的经过是怎样？肇事货车又是如何跑上高架？高架桥是否有质量问题？上海路政部门就多个公众关心的问题向媒体进行了说明。
问题一：事故发生的经过是怎样的？
事故的直接原因是肇事货车违章上高架引起的。22日晚23时20分左右，肇事车辆发生单车侧翻事故，致使高架路段主桥面翘起损毁。
问题二：受损高架是否存在质量问题？
上海市路政局副局长李俊表示，高架质量每年都有监测，支柱并未发现问题。
李俊告诉记者，目前中环载重标准，大约在20吨到30吨，肇事货车违章上高架，还严重超载。车上装有大约30多根预制水泥管桩，根据测算，每根管桩大约重3吨左右，可见肇事车辆的总重量近百吨左右。
此外，根据交通运输部等七部委此前发布的规定，超限超载认定标准是车货总重最高不超过55吨。这意味着，肇事车辆已经超载接近100％。
问题三：肇事货车为何上了高架？
记者采访发现，由于运行车辆高度不一，上海市中环高架桥目前并未限高；同时，中环高架也未安装车辆测重设备。目前，只能通过交警和路政联合执法来加以制止。
问题四：事故调查进展如何？
记者采访发现，目前肇事司机、物流公司及货物装载人员等涉事人员均已被控制，调查正在进行之中。
意外！网民这次竟然不吐槽“豆腐渣”！
媒体报道“桥梁被压断”，官方回应“超载上路是主因”——不少交通行业从业者人或多或少都预计到这样的回应，网民和社会舆论未必100%相信，类似“车胎没爆桥却塌了”、“明明是豆腐渣工程竟然怪超载”、“一定有官员腐败偷工减料”等等论调或再度甚嚣尘上。
然而，很多交通人循“惯例”的悲观的预测竟然错了！据中交报舆情监测室监测显示，该舆情事件发生初期，网民负面评论较多，但随即更多网民的理性客观留言占据主导，甚至有不少路桥专业的网友“组团”接力辟谣或科普工程常识，社会舆论对本次事故的评论出现“意料之外”的反差。
分析：为啥这次舆论大不同？
网民和社会舆论为啥这次信有关部门的说法？中交报舆情监测室分析师认为，本次桥梁受损事故有别于以往，未对公路领域乃至整个交通行业形象造成负面影响，主要存在以下三方面原因：
一是权威信息发布及时，有图有真相。事故发生后，上海有关部门第一时间通过新媒体平台发布权威信息，大量现场图片清晰地展示了事故真实情况，体现上海政府部门良好的新媒体驾驭能力和媒介素养。
二是行业媒体专业解答，压缩谣言滋生空间。由于桥梁工程存在专业知识门槛，中国交通报官方微博等行业媒体通过专业又接地气的引导，传播了科学知识和正能量，极大压缩了谣言的传播。
三是“中国桥梁”成名片，用硬实力说话。一个更大背景和语境是，继“中国高铁”成名后，中国桥梁建设技术被很多网民当做中国的又一张名片。多年来，国内一座座创造世界纪录的桥梁工程诞生，用实力激发了公众的民族自豪感，不断改变着公众对交通基础设施建设成就的认知，同时经过不断治理，桥梁工程质量得到提升，公众对“豆腐渣工程”的现实忧虑得到缓解。